alfa romeo mito 4 ou 5 places

Achetezvotre ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDM d'occasion en toute sécurité avec Reezocar et trouvez le meilleur prix grâce à toutes les annonces ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDM à vendre en Europe. Véhicules inspectés, garantis et livrés à Paris Avendre Alfa Romeo Mito 1.4 TB 120ch Super GPL, voiture d'occasion de professionnel 26151343 à Mondeville (14). Mito, 1.4 tb 120ch super gpl, Citadine, 11/2016, 120ch, 6cv, 23996 km, 3 portes, 4 places, Clim. auto, Gpl, Boite de vitesse manuelle, Leschiffres clés. Alfa Romeo Mito Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 135 ch. Général. Garantie pièces et main d'œuvre : en mois. 24 mois. Intervalle d'entretien : en mois. 12 mois. Dimensions. Longueur. Informationscomplémentaires Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI 1.4 MPI - 78 S/S SUPER, essence, bleu verni, 20/12/2016, radar d'aide au stationnement, radar arrière de détection d'obstacles, phares antibrouillard, ESP, airbags frontaux, contrôle pression des pneus, volant réglable, volant multifonctions, vitres électriques, rétroviseurs électriques AlfaRomeo Mito 1.4 MPi 105ch 6cv fiscaux, mise en circulation 23/06/2011 Non-fumeur, dort au garage. 44 500 kms, peu évolutif. Rouge Alfa, intérieur noir, finition Sélective: Options: - Radar de recul - Régulateur de vitesse - Volant cuir avec commandes au volant - Ordinateur de bord - Climatisation Automatique bi zone - Boite 6 vitesses - Système DNA - Accoudoir central nonton film now you see me 2 sub indo. OCCASION Véhicule d’occasion Un véhicule d’occasion est un véhicule qui a déjà circulé et a été immatriculé. EN STOCK Véhicule en stock Un véhicule en stock est disponible et livrable sous 72 heures à partir de la validation du paiement hors week-end et jours fériés. Livrable dès le 22/08/2022 43 518€ Dès 400€ /mois Mensualité par mois Exemple de LOA avec 60 loyers, un apport et un kilométrage prédéfini. Vous avez la possibilité de modifier ses paramètres dans la rubrique financement sur la fiche produit. Un crédit vous engage et doit être rembourser. Vérifiez vos capacités de remboursements avant de vous engager. Aides au parking Aides à la conduite Android Auto Apple Car Play Jantes alliage Navigation Climatisation 0 KM Véhicule 0 km Un véhicule “0 km” est un véhicule qui a déjà eu une première immatriculation. Son kilométrage est compris entre 0 et 50 km, le véhicule a parcouru de faibles distances, uniquement à des fins logistiques. EN STOCK Véhicule en stock Un véhicule en stock est disponible et livrable sous 72 heures à partir de la validation du paiement hors week-end et jours fériés. Livrable dès le 22/08/2022 -31% 37 950€ 26 185€ Dès 257€ /mois Mensualité par mois Exemple de LOA avec 60 loyers, un apport et un kilométrage prédéfini. Vous avez la possibilité de modifier ses paramètres dans la rubrique financement sur la fiche produit. Un crédit vous engage et doit être rembourser. Vérifiez vos capacités de remboursements avant de vous engager. Aides au parking Aides à la conduite Android Auto Apple Car Play Jantes alliage Navigation Climatisation 0 KM Véhicule 0 km Un véhicule “0 km” est un véhicule qui a déjà eu une première immatriculation. Son kilométrage est compris entre 0 et 50 km, le véhicule a parcouru de faibles distances, uniquement à des fins logistiques. EN STOCK Véhicule en stock Un véhicule en stock est disponible et livrable sous 72 heures à partir de la validation du paiement hors week-end et jours fériés. Livrable dès le 22/08/2022 -30% 38 150€ 26 514€ Dès 261€ /mois Mensualité par mois Exemple de LOA avec 60 loyers, un apport et un kilométrage prédéfini. Vous avez la possibilité de modifier ses paramètres dans la rubrique financement sur la fiche produit. Un crédit vous engage et doit être rembourser. Vérifiez vos capacités de remboursements avant de vous engager. Aides au parking Aides à la conduite Android Auto Apple Car Play Jantes alliage Navigation Climatisation 0 KM Véhicule 0 km Un véhicule “0 km” est un véhicule qui a déjà eu une première immatriculation. Son kilométrage est compris entre 0 et 50 km, le véhicule a parcouru de faibles distances, uniquement à des fins logistiques. EN STOCK Véhicule en stock Un véhicule en stock est disponible et livrable sous 72 heures à partir de la validation du paiement hors week-end et jours fériés. Livrable dès le 22/08/2022 -30% 37 950€ 26 375€ Dès 259€ /mois Mensualité par mois Exemple de LOA avec 60 loyers, un apport et un kilométrage prédéfini. Vous avez la possibilité de modifier ses paramètres dans la rubrique financement sur la fiche produit. Un crédit vous engage et doit être rembourser. Vérifiez vos capacités de remboursements avant de vous engager. Aides au parking Aides à la conduite Android Auto Apple Car Play Jantes alliage Navigation Climatisation 0 KM Véhicule 0 km Un véhicule “0 km” est un véhicule qui a déjà eu une première immatriculation. Son kilométrage est compris entre 0 et 50 km, le véhicule a parcouru de faibles distances, uniquement à des fins logistiques. EN STOCK Véhicule en stock Un véhicule en stock est disponible et livrable sous 72 heures à partir de la validation du paiement hors week-end et jours fériés. Livrable dès le 22/08/2022 -30% 37 950€ 26 375€ Dès 267€ /mois Mensualité par mois Exemple de LOA avec 60 loyers, un apport et un kilométrage prédéfini. Vous avez la possibilité de modifier ses paramètres dans la rubrique financement sur la fiche produit. Un crédit vous engage et doit être rembourser. Vérifiez vos capacités de remboursements avant de vous engager. Aides au parking Aides à la conduite Android Auto Apple Car Play Jantes alliage Navigation Climatisation 0 KM Véhicule 0 km Un véhicule “0 km” est un véhicule qui a déjà eu une première immatriculation. Son kilométrage est compris entre 0 et 50 km, le véhicule a parcouru de faibles distances, uniquement à des fins logistiques. EN STOCK Véhicule en stock Un véhicule en stock est disponible et livrable sous 72 heures à partir de la validation du paiement hors week-end et jours fériés. Livrable dès le 22/08/2022 -28% 41 200€ 29 458€ Dès 315€ /mois Mensualité par mois Exemple de LOA avec 60 loyers, un apport et un kilométrage prédéfini. Vous avez la possibilité de modifier ses paramètres dans la rubrique financement sur la fiche produit. Un crédit vous engage et doit être rembourser. Vérifiez vos capacités de remboursements avant de vous engager. Aides au parking Aides à la conduite Jantes alliage Navigation Climatisation Autres équipements de confort OCCASION Véhicule d’occasion Un véhicule d’occasion est un véhicule qui a déjà circulé et a été immatriculé. EN STOCK Véhicule en stock Un véhicule en stock est disponible et livrable sous 72 heures à partir de la validation du paiement hors week-end et jours fériés. Livrable dès le 22/08/2022 46 982€ Dès 442€ /mois Mensualité par mois Exemple de LOA avec 60 loyers, un apport et un kilométrage prédéfini. Vous avez la possibilité de modifier ses paramètres dans la rubrique financement sur la fiche produit. Un crédit vous engage et doit être rembourser. Vérifiez vos capacités de remboursements avant de vous engager. Aides au parking Android Auto Apple Car Play Jantes alliage Climatisation Bluetooth 0 KM Véhicule 0 km Un véhicule “0 km” est un véhicule qui a déjà eu une première immatriculation. Son kilométrage est compris entre 0 et 50 km, le véhicule a parcouru de faibles distances, uniquement à des fins logistiques. EN STOCK Véhicule en stock Un véhicule en stock est disponible et livrable sous 72 heures à partir de la validation du paiement hors week-end et jours fériés. Livrable dès le 22/08/2022 -28% 37 950€ 27 134€ Dès 270€ /mois Mensualité par mois Exemple de LOA avec 60 loyers, un apport et un kilométrage prédéfini. Vous avez la possibilité de modifier ses paramètres dans la rubrique financement sur la fiche produit. Un crédit vous engage et doit être rembourser. Vérifiez vos capacités de remboursements avant de vous engager. Aides au parking Aides à la conduite Android Auto Apple Car Play Jantes alliage Navigation Climatisation EN BREF Version restylée de la MiTo à partir de 14 500 € Depuis son lancement, 25 000 exemplaires de MiTo ont été vendus en France. Ce modèle a permis au constructeur italien de faire son entrée sur le segment des citadines Premium où sont présents notamment les Mini et Citroën DS3. Même si elle a obtenu moins de succès que ces deux concurrences directes, la MiTo demeure essentielle pour la firme au biscione, qui ne possède que deux modèles de grande diffusion MiTo et Giulietta Sans surprise et de coutume chez Alfa, le premier critère d’achat est le style, suivi de près par les différentes possibilités de personnalisation. Pas question donc de prendre des risques, ces évolutions portent seulement sur la calandre qui adopte un entourage chromé tandis que les projecteurs bénéficient d’une finition sombre issue de la version Quadrifoglio Verde. La principale critique que l’on pouvait émettre à l’encontre de la MiTo était sa qualité de fabrication et sa présentation décevantes. Les responsables de la firme italienne ont donc fait un effort conséquent dans ce domaine. Dès le second niveau de finition, de nouveaux revêtements font leur apparition sur la console centrale mais également sur la planche de bord. Il devient possible d’apporter ainsi une touche de couleur bienvenue. La qualité perçue progresse également de façon significative, même si elle se situe en deçà de celle d’une DS3 par exemple. L’ensemble est donc plus convaincant. On retiendra également l’arrivée de nouveaux sièges plus enveloppants. Rien à signaler en revanche en ce qui concerne les aspects pratiques. L’habitabilité reste stable donc mais en étant toujours aussi limitée. Idem pour le coffre. Malgré un volume correct de 270 l, celui-ci est toujours pénalisé par un seuil trop haut et surtout une marche énorme. Actualité Guide d'Achat quelle Alfa Romeo MiTo choisir ? Un regard charmeur, des formes sensuelles la petite Mito est une vraie Alfa. Véritable anti-Mini à la sauce italienne, la citadine au Biscione déclenche le coup de cœur immédiat. Reste à trouver le modèle idoine. Suivez le guide ! SUR LE MÊME THÈME Intégrale tous nos guides d'achat, modèle par modèle, segment par segment Tous nos essais Alfa Romeo MiTo Essai Comparatif Alfa Romeo MiTo MultiAir 135 ch vs Citroën DS3 THP 156 ch NOTRE CHOIX MOTEUR TB MultiAir 135 ch En déclinant sa gamme moteur autour de cinq blocs essence et deux Diesel, Alfa Romeo vous offre un vaste choix. Comme bien souvent, le MPI ne peut mettre en avant que ses tarifs agressifs. Sur la route, ses prestations et ses performances demeurent en deçà de ce que l'on attend décemment d'une Alfa Romeo. La version 105 ch apporte évidemment une once de tonus supplémentaire, mais il ne donne le meilleur de lui même qu'une fois sollicité. Fatigant au quotidien. Du coup, le meilleur choix de la gamme reste le TB MultiAir de 135 ch. Bien aidé par son turbo, il réserve une bien meilleure souplesse à bas régimes qui lui permet de s'adapter à tous les types de conduite. Au sommet de la gamme, la version 170 ch apporte encore davantage de tonus, mais ses performances à peine supérieures ne justifient pas son important surcoût. Côté diesel, le très sobre JTDm se décline sur toutes les finitions, histoire de rester abordable. Mais son manque de punch à bas régimes entame l'agrément en ville. Le JTD Multijet fera lui le bonheur des gros rouleurs avec une once de souplesse bienvenue en ville comme sur route. Mais il faudra alors mettre la main au portefeuille. En outre, la sonorité et le caractère de ces blocs ne sont pas les mieux adaptés à l'esprit de la Mito. [T6720] NOTRE CHOIX FINITION SELECTIVE Certes, la finition Distinctive comprend déjà l'essentiel, pour € de moins que la version Selective. Mais elle reste indisponible avec le très réussi TB MultiAir. Alors autant opter pour le modèle haut de gamme qui correspond parfaitement au positionnement premium de la Mito. Ainsi, sans pour autant se montrer indispensables, le chrome line, la sellerie cuir partielle et les seuils de porte en aluminium offrent une présentation plus valorisante. Mais il faudra encore passer par la case option pour disposer du Pack visibilité 250 €, ou s'offrir le Pack Confort 450 €, plus complet encore. [T6718] * Disponible avec la boîte robotisée à double embrayage TCT, facturée 1 750 € LE CHOIX DE Alfa Romeo Mito TB MultiAir 135 Selective € Avec cinq finitions et six moteurs, la Mito vous propose le choix du roi. Bien sûr, il vous est possible de repartir à son volant pour moins de €, mais les prestations de cette version de base motorisée par son petit essence de 78 ch ne sont pas à la hauteur du standing de la petite italienne. Au final, le bloc essence TB MultiAir 135 réserve le meilleur agrément, tout en maitrisant ses consommations. Mais il faut alors opter pour l'unique finition disponible, baptisée Selective. Bien sur, les € demandés ne sont pas donnés, mais ils permettent à la Mito de s'offrir un ramage à la hauteur de son plumage. [T6722] En 1986, quand le producteur italien Alfa Romeo a perdu son autonomie et a été intégré dans le groupe Fiat, il semblait exister une répartition de taches très claire entre les deux. L’Alfa Romeo était connu comme spécialiste pour des véhicules motorisés sportifs et cette réputation était censée être maintenue et étendue par rapport aux autres marques du groupe Fiat. Lisez plus Offres à la une de Alfa Romeo Mito Alfa Romeo MiTo 78S MPI € 2 800,- 66 022 km 02/2017 57 kW 77 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - l/100 km 130 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-67120 DUPPIGHEIM Alfa Romeo MiTo TWIN AIR 105 S/S EXCLUSIVE € 18 430,- 10 km 07/2014 - kW - CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-71000 MACON Alfa Romeo MiTo TB 16V 260HP € 11 500,- 123 947 km 02/2009 191 kW 260 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 6,5 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. - g/km Particuliers, FR-75013 Paris Alfa Romeo MiTo € 11 990,- 33 500 km 08/2013 125 kW 170 CH Occasion - Propriétaires préc. - Transmission Essence 7 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. - g/km Particuliers, FR-16600 ruelle sur touvre Alfa Romeo MiTo mpi 105 distinctive s\u0026s € 6 800,- 124 500 km 12/2012 - kW - CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-13005 MARSEILLE Alfa Romeo MiTo 105 / DM006 € 3 790,- 70 000 km 12/2014 80 kW 109 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-12500 ESPALION Alfa Romeo MiTo TB MultiAir Start & Stop 135 Selective € 6 900,- 89 000 km 01/2010 - kW - CH Occasion - Propriétaires préc. - Transmission Essence - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-78700 CONFLANS SAINTE HONORINE Alfa Romeo MiTo MPI 78 Start € 3 690,- 95 185 km 12/2016 57 kW 77 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 5,6 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 130 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-67120 DUPPIGHEIM Alfa Romeo MiTo JTDM 85 S&S DISTINCTIVE € 15 490,- 10 000 km 07/2013 - kW - CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-71000 MACON Alfa Romeo MiTo JTDM 120 S/S EXCLUSIVE € 21 150,- 5 km 01/2014 - kW - CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-71000 MACON Alfa Romeo MiTo JTDM € 6 600,- 135 000 km 10/2009 88 kW 120 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel 4,6 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 122 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Particuliers, FR-91340 Ollainville Alfa Romeo MiTo TB 16V € 5 900,- 132 000 km 05/2008 114 kW 155 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 6,5 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. - g/km Particuliers, FR-21700 Nuits-Saint-Georges Alfa Romeo MiTo mpi multiair start & stop 105 distinctive € 7 990,- - km - Année - kW - CH Neuf - Propriétaires préc. - Transmission - Carburant - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-38150 Salaise Sur Sanne Alfa Romeo MiTo MPI 70 Progression € 9 400,- 19 700 km 08/2017 51 kW 69 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 5,8 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 134 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Particuliers, FR-59610 Fourmies Alfa Romeo MiTo JTD95 Distinctive € 13 490,- 28 771 km 03/2010 70 kW 95 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-08000 VILLIERS-SEMEUSE Alfa Romeo MiTo L JTD 95 SELECTIVE € 12 590,- 52 000 km 10/2012 - kW - CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-85300 Challans Alfa Romeo MiTo JTDM 95 S&S SUPER € 13 900,- 28 300 km 09/2011 - kW - CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-49170 SAINT LEGER DES BOIS Alfa Romeo MiTo Twin Air 105 Start € 6 900,- 103 221 km 10/2015 77 kW 105 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 4,2 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 99 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-35230 Saint-Armel Alfa Romeo MiTo Twin Air 105 Start € 10 900,- 56 900 km 01/2016 77 kW 105 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 4,2 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 99 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Particuliers, FR-67000 STRASBOURG Alfa Romeo MiTo MITO JTD DISTINCTIVE € 9 400,- 70 000 km 06/2010 - kW - CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-35150 JANZE Intéressé par l' Alfa Romeo Mito? Notre connaissance de votre recherche Modèles alternatifs L'Alfa Romeo MiTo est la première voiture de petite cylindrée du producteur d'automobiles milanais Cependant il semble invraisemblable qu'au moment de l'intégration a existé le plan de rassembler un troisième producteur de petites cylindrées à côté des producteurs Fiat et de Lancia. Les responsables savaient que le succès économique n'allait pas être garanti que par des modèles comme l'Alfa Romeo Spider mais à l'époque Alfa Romeo disposait déjà d'une gamme de modèles plus étendue comprenant des coupés, des berlines et des breaks des classes compacte et moyenne. Cependant, alors que le marché des petites cylindrées devenait un segment de plus en plus lucratif, Alfa Romeo se devait de participer à cette évolution. En 2008, le producteur milanais a alors présenté avec la MiTo pour la première fois une berline de la classe des petites cylindrées. Le MiTo reçoit beaucoup de détails sportifs des grands Alfa Romeo. L'Alfa Romeo MiTo avait beaucoup de composantes techniques en commun avec la Fiat Grande Punto, un modèle de l'entreprise-mère. Avec une longueur d'un peu plus de quatre mètres et une largeur de 1,72 mètres, les dimensions de l'Alfa Romeo MiTo ressemblaient beaucoup à celles de la Punto. Cependant les points communs ne comprenaient pas le design. Comme toujours, les stylistes d'Alfa Romeo s'étaient efforcés de faire clairement ressortir les caractéristiques de leur marque. Le modèle le plus petit du programme de l'Alfa Romeo MiTo avait l'ouverture du radiateur en forme de trapèze typique de la marque et comme pour les modèles d'Alfa plus grands, l'installation décentralisée de la plaque d'immatriculation à l'avant de la voiture et les jupes arrière élevées devaient accentuer l'aspect sportif de ce modèle à trois portes. Les versions essence de l'Alfa Romeo MiTo Comme modèle d'entrée des versions essence de l'Alfa Romeo MiTo, le producteur offrait un moteur de 1,4 litres d'une puissance de 58 kW 78 cv qui pouvait propulser la MiTo jusqu'à 165 km/h. Les versions de puissance moyenne disposaient de moteurs de 70 kW 95 cv et de 88 kW 120 cv. La MiTo avec son moteur MultiAir de 99 kW 135 cv était le modèle le plus économe avec une consommation moyenne de 5,6 litres 129 g/km CO2. Les motorisations de pointe mettaient à la disposition de la petite Alfa jusqu'à 125 kW 170 cv ce qui correspondait à une vitesse maximale de presque 220 km/h. Les moteurs diesel de l'Alfa Romeo MiTo Les modèles diesel de l'Alfa Romeo MiTo disposaient de deux propulseurs Common rail. Les motorisations de base de 66 kW 90 cv ont été remplacées fin 2009 par un moteur à 70 kW 95 cv avec lequel l'Alfa Romeo MiTo pouvait accélérer jusqu'à 180 km/h. La plus forte motorisation des modèles à allumage spontané était représentée par un moteur de 1,6 litres à 88 kW 120 cv qui propulsait l'Alfa Romeo MiTo jusqu'à 200 km/h. Avis sur le véhicule Alfa Romeo Mito Votre accès direct aux annonces Avis Mito filtrés par motorisations Accès rapide aux moteurs Retrouvez un peu plus bas la liste des 272 avis 34 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus Synthèse des 272 avis Qualités et défauts Mito signalés par les internautes via les 272 avis postés Parmi les essais de la Alfa Romeo Mito effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Mito. Comportement routier 64 aiment 7 n'aiment pas Précision direction 2 aiment 4 n'aiment pas Consistance direction 3 aiment 4 n'aiment pas Freinage 10 aiment 2 n'aiment pas Rayon de braquage 1 aime 4 n'aiment pas Agrément 57 aiment 20 n'aiment pas Poids 3 aiment 5 n'aiment pas Confort global 38 aiment 56 n'aiment pas Confort des sièges 12 aiment 8 n'aiment pas Confort banquette arri. 1 aime Insonorisation et bruit perçu 16 aiment 16 n'aiment pas Bruit d'air 2 aiment 1 n'aime pas Bruits parasites 2 aiment 6 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques 36 aiment 28 n'aiment pas Vieillissement des plastiques 5 aiment 3 n'aiment pas Sensibilité plastique 3 n'aiment pas Qualité des assemblages 2 n'aiment pas Présentation intérieure 8 aiment 1 n'aime pas Qualité son/autoradio 10 aiment 6 n'aiment pas Modularité 2 aiment Habitabilité 4 aiment 11 n'aiment pas Position de conduite 6 aiment 1 n'aime pas Usure des sièges 1 aime Rétrovision 1 aime 8 n'aiment pas Visibilité avant 4 n'aiment pas Volume de coffre 5 aiment 11 n'aiment pas Volume du réservoir 1 aime 7 n'aiment pas Nombre de rangements 8 n'aiment pas Puissance moteur et relances 26 aiment Sont concernées 170 CV QV 2010, Alfa Mito quadrifoglio verde multiair 170cv, T MultiAir 155 ch 30000 AN2009 SELECTIVE NOIRE, 5000 km, 2009, t-jet 120cv, MultiAir 170 ch QV SBK, 2012, 25000km, JTD 95 ch 68000km Annee 2010 Distintive, JTD 120 ch 66 000 kms 05/2011, JTD 120 ch 126000 km 2009 selective, Twinair 105 ch 5600, 2014, luxe , JTD 120 ch 126600, MultiAir 155 ch selective de 2008, 93000 km, MultiAir 135 ch 63'000km, 2011, Distinctive, MultiAir 170 ch 105 000 km, 2010, MPI 105 ch Boîte mécanique, 40000 km, finition distinctive, 2011, MultiAir 135 ch 77000 km, MultiAir 170 ch, MultiAir 135 ch Manuelle, 50000, 2013, sportiva, noire, MultiAir 170 ch boite manuelle, 66000km, 2010, MultiAir 135 ch 140000 km - 7 ans, JTD / Multijet 95 ch 5 vitesses, 10000 kms, 2017, pack confort, MPI 105 ch Mito latina 6 vitesses 2011 32000 km , MPI 78 ch Série Edizione 2016, Moteur essence 1,4l MPI., MultiAir 170 ch Manuelle, 110 000 km, fin 2011, 17, Twinair 105 ch année 2016 , 26 000km boite 6, MPI 78 ch 40 000 kms S/S Super, MultiAir 135 ch 135 boîte TCT 2013 9 n'aiment pas Concerne MiTo JTD 95ch + boitier additionnel 2010, junior 1,3 JTD 95 ch 2009 , Alfa romeo mito 1,6 jtd selective 120 ch 2008, JTD 95 ch 50 000KM, JTD 85Ch. 38 000 kms; novembre 2011; Distinctive , MPI 78 ch 30400 km 2009 junior pack sport, JTD / Multijet 120 ch 101 000 kms Achetée à 58 000 kms, MPI 78 ch km, jamais 16 pouces, finition SBK, 2013 , MPI 105 ch Boîte mécanique, achetée à 64 000km, 2011, finition Latina Couple moteur 11 aiment Sont concernées 5000 km, 2009, t-jet 120cv, JTD 120 ch 86000 kms , 2008, distinctive, MultiAir 170 ch 43000 2011 qv, MultiAir 170 ch 48000 2010 manuelle, MultiAir 170 ch Toute options sauf avec peinture noir unique alfa romeo, jante 18 pouces, sieges cuir rouge, clignotant led avant arrière et laterale, Ligne complete décata en inox, filtre sport, , MultiAir 170 ch Manuelle, 110 000 km, fin 2011, 17, JTD / Multijet 120 ch Boite manuelle, 2009, jantes 16, finition sélective , JTD / Multijet 120 ch 2008 boite 6, acheté à 146 000km vendu à 188 000. 120ch 320Nm, MultiAir 135 ch Boîte manuelle 135ch militaire 143000km , MultiAir 170 ch QV BOITE TCT 36500KM de 2016 FULL OPTION , JTD / Multijet 120 ch Finition Veloce, Jante 18 pouces, Boite 6 vitesses, 185000 km 9 n'aiment pas Concerne mito junior 78ch, Multiair 105cv 2009, MPI MultiAir 105 ch 10000 km 2011 distinctive, JTD 95 ch 65000km, 2010, distinctive, JTD 95 ch 20000, MPI 78 ch super, pack veloce jante 17 année 2017, 3000kms, MPI 78 ch Boîte 5 méca, 15700kms, an 2016, Edizione , MPI 78 ch Série Edizione 2016, Moteur essence 1,4l MPI., MPI 78 ch Consommation 38 aiment 21 n'aiment pas Boîte de vitesses agrément, longueur des rapports 4 aiment 7 n'aiment pas Style 103 aiment 1 n'aime pas Vieillissement du style 4 aiment Résistance peinture 31 n'aiment pas Equipement 13 aiment 6 n'aiment pas Poids 5 aiment 5 n'aiment pas Eclairage 2 aiment 2 n'aiment pas Fiabilité 17 aiment 38 n'aiment pas Service après vente 4 aiment 9 n'aiment pas Entretien coût 3 aiment 5 n'aiment pas Prix pièces détach. 1 aime 3 n'aiment pas Accessibilité moteur 2 aiment AVIS LE PLUS COMPLET SUR ALFA-ROMEO Mito Critique sur l'Alfa romeo Mito MPI 105 ch Boîte mécanique, achetée à 64 000km, 2011, finition Latina Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Mito Poster mon avis Posté le 2020-02-21 150734 Utilisation du véhicule 2/3 ville - 1/3 route Qualités - Voiture très moderne, avec pas mal d’équipements de série ESP, aide au démarrage en côte, sélecteur de mode de conduite, etc. - Très bon comportement routier, tiens très bien la route dans les virages le comportement aspire globalement confiance sur route sèche, un peu moins bien sur route mouillée il ne faut pas hésiter à passer sur le mode All weather - Vitesse de pointe au delà de 190km/h, atteignable assez facilement testée sur autobahn bien évidement lol - Boîte 6 vitesses, très bien pour faire baisser » la consommation - Mode dynamique très intéressant, change réellement le comportement de la voiture, et de série qui plus est! - Très belle sonorité moteur - Accessibilité aisée à bon nombre de pièces dans le compartiment moteur, dû au fait que sur le MPI 105 la boîte à air se trouve dans le bloc moteur - Pas de turbo, donc des frais potentiels en moins - Les tapis de sol d’origine vieillissent bien - La qualité perçue générale est plutôt bonne, même si les finitions ne sont pas des meilleures Défauts - Consommation assez élevée, liée au fait qu’il s’agit d’un moteur atmosphérique.. Pour un usage exclusif en ville, il faut compter une moyenne de 8L/100, + ou - selon la conduite et la densité du trafic - Jauge à essence trompeuse descend très lentement sur la première moitié du plein, puis très rapidement sur la seconde moitié d’après mes estimations, quand la jauge affiche la moitié du plein, il y a en réalité seulement 1/3 d’essence dans le réservoir - Autonomie assez faible compte tenu de la faible capacité du réservoir 45L et de la consommation réelle.. - Reprises assez difficile selon le relief et la vitesse.. - Avant très très bas, attention aux dos d’âne et aux bordures de trottoir - Visibilité arrière réduite je conseille la version avec radar de recul, et ne pas hésiter à ajouter une caméra de recul, qui nécessite de changer l’autoradio - Éclairage des phares d’origine médiocre pas l’option xénon - Suspension trop ferme, on ressent trop les imperfections de la route - Bruits très présents dans l’habitacle passé 50-70km/h, moteur bruyant au delà de 110km/h je déconseille cette voiture pour un usage principalement autoroutier - Stop&Start géré de façon étrange, malgré les explications fournies dans le manuel d’utilisation - Peinture du capot et des pare-chocs extrêmement fragile - Ailettes de la calandre avant qui se décrochent facilement - Ventilation de l’habitacle assez bruyante - Pas de capteur électronique de niveau d’huile mon moteur consomme pas mal d’huile entre deux vidanges, l’idéal est de conserver un petit bidon de 1L dans le coffre et de vérifier le niveau tous les 2-3 mois et d’ajuster si nécessaire - Le coffre est assez petit par rapport à la taille de la voiture et le seuil de chargement très haut peut-être souvent problématique - Commandes de vitre/rétroviseur qui vieillit mal de la saleté très difficile à enlever s’accumule dessus au fil du temps, il est assez difficile d’en venir à bout sans quelque peu rayer le plastique prévoir un bon APC, de l’huile de coude et une bonne heure devant soi pour bien les nettoyer - Ceinture difficile à attraper pour le conducteur et le passager avant on prend vite l’habitude cela dit Consommation moyenne +/- 7,5 Problèmes rencontrés - Fuite très légère au niveau de la boîte de vitesse, déjà présent lors de l’achat de la voiture 30 000km et 2 ans plus tôt, je n’ai jamais résolu ce problème. J’ai peur qu’il faille déposer et ouvrir la boîte, chose que je ne suis pas décidé à faire au vu du coût de la prestation - Étrier de frein ARD bloqué, plaquette anormalement usée, aucun témoin au tableau de bord.. - Problème de rouille au niveau des fixations du silencieux d’échappement, qui tient malgré tout - Trappe qui cache l’accès à la prise OBD et à la boîte à fusibles habitacle cassée j’ai du la fixer avec deux vis pour qu’elle tienne en place Note 14/20 Prix assurance ~ 700 euros/an Assureur NC type de contrat Tous risques Bonus/Malus 85%Je possède cette Alfa depuis maintenant plus de 2 ans, et j’en suis globalement satisfait. Je l’ai achetée d’occasion à 64 000km et 7 ans d’âge, sans connaître réellement son historique, pour un prix très légèrement supérieur à 6000¤. Il s’agit d’une finition Latina, qui reprend tous les équipements de la finition Distinctive avec quelques options en plus. Au moment où j’écris ce commentaire, elle totalise 96 000km. J’ai donné mon avis sur la voiture à travers la liste des qualités/défauts juste avant. Néanmoins j’insisterai sur quelques points à connaître avant de se lancer dans l’achat d’une Alfa Roméo MiTo, qui ne résultent que de mon expérience ou mes impressions - Cette voiture doit être entretenu régulièrement, même entre deux vidanges, notamment quand on voit qu’il n’y a pas de témoin de niveau mini d’huile moteur il y a bien un voyant de pression d’huile insuffisante, mais si celui-ci s’affiche en roulant, c’est qu’il est trop tard.. ou encore quand on voit que beaucoup de propriétaires ont eu des problèmes de boîtier MultiAir ce n’est pas le cas pour ma part, mais comme je ne connais pas l’historique précis de ma voiture, je ne peux pas être sûr à 100%. Voilà plus de 30 000km que je la possède et elle démarre à chaque coup, sans aucun problème moteur je fais l’entretien nécessaire dessus vidange, distribution, etc.. - Le confort ne doit pas être un critère d’achat. Pour avoir eu une 206 avant celle-ci, elle fut bien plus confortable en termes de suspension. Bon, il faut dire que les roues en 14 pouces de la 206 n’ont rien à voir avec les 17 pouces de la MiTo.. Mais avec cette dernière, on ressent toutes les imperfections de la route, bien que les sièges soient très confortables. Le bruit de la route est omniprésent, surtout lorsqu’on sort de la ville. - Le 105 ch est largement suffisant en ville, mais tout juste en utilisation autoroute à 130km/h en 6e, il sera difficile de relancer la voiture en côte, même légère. Il conviendra de rétrograder en 5e pour avoir légèrement plus de puissance. En roulant à 130km/h en 6e, on peut facilement atteindre 11-12L/100 suivant le relief. Sinon en ville, la voiture est très dynamique, notamment lorsqu’on passe en mode sport. Dans les embouteillages, la consommation s’envole. Pour moi, l’idéal est de rester dans une plage de 70 à 90km/h en 5e pour faire baisser significativement la consommation on peut alors atteindre une autonomie bien supérieure à 500km. Mais comme il n’est pas possible ne rester à cette vitesse la plupart du temps trafic dense, limitations en deçà, relief, température extérieure, temps de trajet moteur froid, etc., on ne dépassera que rarement les 500km avec un plein. Le réservoir de 45L, bien trop petit pour ce moteur j’avais un 50L sur ma 206 HDI 70!!, aurait pu être agrandi lors de la conception du véhicule.. - L’avant de la voiture est assez bas, ainsi que la position de conduite, il faut donc faire attention à tous les obstacles que l’on rencontre en ville ou sur la route dos d’âne, nids de poule, bordure de trottoir haute, terre-pleins et ne pas hésiter à passer la 1ère sur certains ralentisseurs.. - L’intérieur vieillit très bien de manière générale, tant qu’il reste entretenu un minimum, bien qu’il faille faire attention lorsqu’on souhaite démonter certains éléments trappe d’accès à la prise OBD ou éclairage de coffre. Si vous comptez acheter une MiTo, je recommande d’en choisir une avec les options suivantes - Radar de recul, très utile au vu de la faible visibilité depuis le poste de conduite et malgré de très gros rétroviseurs latéraux! - Phares au xénon, même si cette option est assez rare et pour rester dans la légalité.. Les phares OEM sont vraiment assez médiocre! - La 5e place assise! Par défaut, la MiTo est une 4 places, et la 5e place celle du milieu sur la banquette arrière est une option.. Soucieux de rouler dans une voiture 100% moderne, j’ai réalisé quelques modifications qui sont à la portée de tous, et que je vais détailler si elles peuvent intéresser des personnes j’ai changé l’autoradio d’origine un poste radio CD équipé du bluetooth Blue&Me, uniquement pour les appels par un autoradio double DIN compatible Apple CarPlay et Android Auto. J’ai ajouté une interface permettant de récupérer les commandes au volant, le signal de la marche arrière, etc. J’ai fixé une caméra de recul sur le pare-choc arrière, juste à côté de l’éclairage de plaque d’immatriculation, que j’ai branché directement à l’autoradio. Ce genre d’option n’a jamais été disponible d’origine sur une Alfa Romeo MiTo, même en option. C’est un plaisir à utiliser au quotidien. Je mets une note de 14/20, car malgré tous les défauts que j’ai évoqué, elle possède tout de même des qualités dont je n’ai pas trop trop parlé.. et elle reste une très bonne voiture au regard du prix d’achat raisonnable en occasion. Votre post sera visible sous le commentaire après validation LES 2 DERNIERS AVIS Critique sur l'Alfa romeo Mito JTD / Multijet 95 ch 185000 Posté le 2022-07-04 095945 Utilisation du véhicule 2/3 ville - 1/3 route Qualités Confort des sieges en cuir, spacieuse a l'avant, tiens vraiment bien la route, design qui change, pour 95ch y'a de quoi s'amuser pour un jeune permis, le mode DNA dynamic, normal, all weather Défauts turbo qui fait du bruit a froid, le système DNA qui deconne lorsque la voiture est froide Consommation moyenne 6L/100KM conduite normale sur autoroute/ sportive en ville Problèmes rencontrés batterie, turbo fait du bruit a froid, mise a part ça aucun probleme Note 17, Prix assurance 900 euros/an Assureur Axa type de contrat Tiers Bonus/Malus première année de jeune permis Votre post sera visible sous le commentaire après validation Avis sur l'Alfa romeo Mito Twinair 105 ch 30000 /2018 Posté le 2022-06-23 121133 Utilisation du véhicule 2/3 ville - 1/3 route Qualités Belle ligne. Acheter d'occasion avec 26000km. Rien a dire pour l'instant. Défauts Amortissement jantes 17pouces Des vibrations moteur Finition laisse un peu à désirer Consommation moyenne 6,1l en roulant très souple Problèmes rencontrés Aucun Note 18/20 Prix assurance 330 euros/an Assureur Aviva type de contrat Tout risque Bonus/Malus 50Belle petite voiture Rien à dire niveau perf. Tiens bien la route. Votre post sera visible sous le commentaire après validation 0 avis Mito MPI 70 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avisPas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. 25 avis Mito MPI 78 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 0 avis Mito Twinair 85 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avisPas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. 11 avis Mito Twinair 105 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 20 avis Mito MPI 105 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 3 avis Mito 120 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 26 avis Mito MultiAir 135 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 23 avis Mito MultiAir 155 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 17 avis Mito MultiAir 170 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 66 avis Mito JTD 95 ch Diesel les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis ...Voir la suite des 66 avis >> 47 avis Mito JTD 120 ch Diesel les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis ...Voir la suite des 47 avis >> Avis de concurrentes ? Vous possédez ou avez possédé une ALFA-ROMEO Mito Moteur Utilisation Autres infos utiles décrivant votre auto Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc. N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié. Qualités Défauts Consommation moyenne L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE Problèmes / dysfonctionnements rencontrés Note /20 Assurance Tarif payé euros/an Commentaire libre facultatif ce dernier sera affiché à la suite de votre avis. E-mail facultatif permet la modification ultérieure de votre avis Mots clés relatifs à cette page Les avis alfa-romeo Mito MultiAir 170 ch - Vos commentaires - avis alfa-romeo Mito JTD 120 ch - Avis fiabilité alfa-romeo Mito MPI 78 ch - alfa-romeo Mito 120 ch vos impressions et commentaires - alfa-romeo Mito MultiAir 155 ch toutes vos remarques.

alfa romeo mito 4 ou 5 places